苹果汽车项目又遭重创，这汽车恐怕是遥遥无期了。

9月8日，苹果公司汽车项目主管道格·菲尔德(Doug Field)宣布将跳槽福特汽车，负责福特先进技术和嵌入式系统业务。

据悉，菲尔德最近担任苹果特殊项目副总裁，此前曾担任特斯拉工程高级副总裁。在他职业生涯早期，他曾在福特供职。这次回到福特，他称是又回到了“原点”。

外对媒对菲尔德的跳槽猜测纷纷，但目前仍不清楚是什么原因让他决定离开苹果。

不管原因如何，都改变不了一年离职4位高管的事实。

据了解，苹果汽车部门成立7年，仅在2021年不到1年的时间里就离职了4位高管，道格-菲尔德成为本年度第4位离职的高管。

话说，苹果汽车还没看见，高管倒是走得差不多了！苹果造车还靠谱吗？

除了苹果骑车，我们再来关注下印度的清洁能源骑车计划。

9月8日，据两名知情人士透露，印度将在未来五年内向汽车企业提供约35亿美元的激励措施，以促进清洁能源汽车的制造和出口。

印度政府最初的计划是向汽车制造商和零部件制造商提供约80亿美元的资金支持，主要用于推广汽油技术，同时为电动汽车提供一些额外的资源支持。

但最新消息显示，这项计划已经重新修订，将扶持重点转向那些生产电动和氢燃料汽车的公司，目前尚不清楚印度政府为何要修改计划重点，但一位消息人士表示，资金支持已转向清洁和先进技术。

印度将清洁汽车技术视为其战略的核心，以减少其对石油的依赖，同时减少主要城市的污染，履行其在巴黎气候协议中作出的排放承诺。

而该项计划也是印度吸引全球制造商的270亿美元计划的一部分。

最后，来关注下英特尔计划10年砸800亿欧元赴欧设厂。

9月8日消息，英特尔CEO帕特·基辛格在慕尼黑IAA车展上表示，未来10年时间里，英特尔可能会在欧洲投资最多800亿欧元（约合950亿美元）以提高其在该地区的芯片产能，并将向汽车制造商开放该公司在爱尔兰的半导体工厂。

在800亿欧元投资中，英特尔计划在欧洲新建至少两个技术领先的半导体工厂。市场普遍预期，德国与法国将是两间新工厂的兴建地点，另外有传闻指波兰可能是选址地点之一。

包括宝马、大众、戴姆勒以及博世集团在内的近100家汽车制造商和主要供应商，都表示支持英特尔的芯片投资计划。

随着计算机、汽车和电子产品对芯片的需求越来越大，全球芯片短缺对各个产业的冲击都在不断加剧。

根据市场调研公司Alix Partners预计，汽车制造商今年损失的销售额总计将达1100亿美元。福特汽车和通用汽车上周都宣布，因芯片短缺而减产，丰田汽车也在上月称，9月将全球减产40%。

英特尔的全球扩展计划无疑给缺芯的市场吃了一剂定心丸，但缺芯已成常态，业内人士表示短期之内不会有所改观。